日本の伝統 MARK X
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かつて販売されていたミドルサイズセダン「マークII(MARK II)」の後継車種として登場。今回のモデルは「コロナマークII」時代から数えると通算11代目となる。車名の由来は“マーク”は英語で目標·成功·名声を意味し、“X”は次世代の道の可能性を意味している。 GR SPORT MARK X 鍛え抜かれたFRスポーツセダン 詳しくはこちら→

EXTERIOR
エクステリア

“大人のスポーティFRセダン”
としての個性

Front
Bi-Beam LEDヘッドランプ&LEDクリアランスランプ/デイライト

ヘッドランプには、高輝度で点灯速度が速く消費電力の少ないLEDを採用。また同じくLEDを採用したクリアランスランプ/デイライトは、4眼とライン発光で構成。昼間における存在感・被視認性を高めます。
LEDフロントフォグランプは霧の発生などの悪天候時にヘッドランプの明かりを補助し、視界確保に役立ちます。
※Bi-Beam LEDヘッドランプは350RDS/250RDS/
250S/250S Fourに標準装備。250G/250G Fourにメーカーオプション。
※LEDフロントフォグランプは350RDS/250RDS/
250S/250S Four/250G/250G Fourに標準装備。250G"Fパッケージ"/250G Four"Fパッケージ"にメーカーオプション。

Rear
リヤコンビランプ

レッドのレンズ色に代えて、ブラック基調のリヤコンビランプを採用。リヤビューをスポーティに演出するとともに、フロントとの共通性を持たせた引き締まったカラーで車両の統一感を図っています。

INTERIOR
インテリア

細部にこだわりスポーティかつ
上質な雰囲気を実現

アルカンターラ®と合成皮革で高級かつスポーティに演出

※内装色はブラック/レッド
シート表皮のアルカンターラ+合成皮革はRDSグレードに設定。レッドとブラックの色気あるダークトーンのコンビネーションで、プレミアムなスポーティセダンを実現。

※内装色のブラック/ホワイトは設定色
(ご注文時に指定が必要です。指定がない場合はブラック/レッドになります。)

広い開口部を持つ、ゆとりのトランク

荷物の積み降ろしを容易にする広い開口部をレイアウト。スーツケースやゴルフバッグなどの大きな手荷物を想定し、トランク容量には十分なゆとり(479L)を確保しています。

十分な広さを確保でき、使い方も自在。

後席の快適性を高めるリクライニング機構を採用。さらにシートバック前倒しも行え、載せる物の状況に合わせて自由にアレンジできます。

DRIVING
走り

進化・熟成したマークXの走り

高接合剛性ボディ

卓越した走行性能を支えるボディのさらなる剛性感アップを図るため、スポット溶接を90カ所以上追加するとともに、構造用接着剤を採用。

6Super ECT(スーパーインテリジェント6速オートマチック+シーケンシャルシフトマチック)

発進加速性能や動力性能に優れ、滑らかな変速フィーリングを実現。またマニュアル感覚の操縦を楽しめるシーケンシャルシフトマチックを全車に採用。

サスペンション(フロント・ダブルウィッシュボーンサスペンション&リヤ・マルチリンクサスペンション)

スポーツフィーリングを高める専用チューニングを実施することで、高速走行時やコーナリング時においても優れた操縦安定性を確保し、加減速時には車両姿勢変化をしっかり抑制。クルマとの一体感を存分に感じていただける走りを実現しています。

VDIM
エンジン、ブレーキ、ステアリングなどの機能をひとつのシステムとして統合制御することで、高い予防安全性と理想的な運動性能を両立させる、先進の車両運動制御システムです。
※350RDSに標準装備。

走行モード制御スイッチ
スイッチひとつで、好みの走行モードを選択できます。
SPORT MODE:
アクセル操作に対する反応を早めます。
SNOW MODE:
アクセル操作に対する駆動力を制御し、滑りやすい路面での発進に貢献します。
ECO MODE:
空調制御とアクセル操作に対する駆動力を省エネ化し、エコドライブをサポートします。

パドルシフト
DまたはSレンジでの走行中、シフトレバーを操作することなく、ステアリングを握ったままシフトチェンジが可能です。一段とスポーティなドライビングが楽しめます。
※350RDS/250RDS/250S/250S Fourに標準装備。

マークⅡからマークXへ
伝統のFRパッケージ

エンジンを前方に配置し、後輪で駆動するFR(フロントエンジン、リヤドライブ)パッケージは、
マークXのアイデンティティです。
フロント54:リヤ46の理想的な重量バランスを生み出すことにより、
FR特有の俊敏なハンドリングや卓越したコーナリング性能をさらにレベルアップするとともに、
高次元の操縦安定性を獲得しています。

SAFETY
安全装備

Toyota Safety Sense
※全車標準装備

プリクラッシュ
セーフティシステム
(歩行者検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式) 前方の車両や歩行者をミリ波レーダーと単眼カメラで検出。警報ブザーとディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシスト。ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。
※プリクラッシュブレーキは、対車両は自車速度約10km/h以上から作動、対歩行者は自車速度10~80km/hで作動します。
※道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては、作動しない場合があります。プリクラッシュセーフティシステムはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

レーンディパーチャーアラート
(ステアリング制御機能付)
道路上の白線(黄線)を単眼カメラで認識し、ドライバーがウインカー操作を行わずに車線を逸脱する可能性がある場合、ブザーとディスプレイ表示による警報でお知らせ。さらに電動パワーステアリングを制御することで、車線逸脱を回避しやすいようにドライバーのステアリング操作をサポートします。 ※本システムは幅約3m以上の車線を自車速度約50km/h以上で走行時に作動します。
※道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。

オートマチック
ハイビームシステム
ハイビームとロービームを自動で切り替え、夜間の歩行者などの早期発見をサポート。切り替え忘れを防ぐほか、手動操作の煩わしさも軽減します。
※自車速度約30km/h以上で作動します。
※ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には状況により限界があります。運転時にはつねに周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。
※道路状況および天候状態等によっては、ご利用になれない場合があります。

レーダークルーズコントロール
(ブレーキ制御付)
ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援します。先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持、先行車が発進した時はドライバー操作により発進し、追従走行を再開します。
※車間距離制御には状況により限界があります。装置を過信せず、安全運転をお願いします。道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。

SPEC
カラー・サイズ・価格

カラー

サイズ

Photo:350RDS(2WD)

価格

E〜なクレジット

マークXのご購入は
クレジットで!
月々お支払い楽々!E〜なクレジット(61回)実質年率4.9%
1年〜6年後の最終回お支払い額(設定残価)を据置き、残りの金額を分割で
お支払いいただくので、通常クレジットよりも毎月のお支払い額を低くできます。
毎月の支払額を抑えられ、
ワンランク上のクルマにも
乗りやすくなります。
【残価型割賦】E〜なクレジット
(61回)
       実質年率4.9%

月々15,700
250G “Fpackage”
車両本体価格(税込)2,656,800円
当プラン61回支払いご購入例

            
10月お支払い開始 実質年率4.9%
車両本体価格 2,656,800円
付属品 0円
合計価格 2,656,800円
頭金(下取り車充当可) 891,980円
割賦元金(合計金額-頭金) 2,000,000円
割賦手数料 319,032円
            
初回お支払い額(11月) 18,372円
月々のお支払い額(×49回) 15,700円
ボーナス月お支払い額
(10回/12月・7月)
100,000円
最終月
お支払い額
①当社でお乗換え 0円
②車両ご返却 0円
③お買取り 531,360円
お支払い総額
(割賦販売価格)
①・②の場合 2,444,472円
③の場合 2,975,832円
  • ※ボーナス月のお支払いは平月分は加算されません。
    ※お支払例には税金・諸費用は含まれておりません。
    ※車両返却条件を満たさない場合は、別途清算金が必要になる場合がございます。
    ※2017年9月現在の割賦お支払例です。
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